| Numele articolului | Actos noi |
| Model | 2645LSDNA 6X4 |
| Origine | Germania |
| Disponibilitate: Europa/China | 2012 / 2018 |
| Formular de conducere | 6X2 |
| Greutate redusă | 9100~9600 kg |
| Model de motor | OM471 cu 6 cilindri în linie |
| Cilindrată motor | 12,8 litri |
| Standarde de emisie | Țara 5 |
| Puterea maximă a motorului | 330 kW / 449 CP |
| Cuplul maxim al motorului | 2200 Nm / 1100 rpm |
| Cea mai economică turație a motorului | 900~1300 rpm |
| Viteză economică | 68~96 km/h |
| Puterea maximă de frânare a motorului | 410 kW / 558 CP |
| Cutie de viteze | Cutia de viteze Powershift a treia generație |
| Număr de trepte: înainte/înapoi | 12 buc / 4 buc |
| Raportul vitezei axei motoare | 2.846 |
| ESP | Sistem inteligent de control al stabilității |
| EBS | Integrați ABS/ASR/EBD/BA |
| Asistență pentru păstrarea benzii | Sistemul de asistență la menținerea benzii |
| BA | Sistem de asistență la forța de frânare |
| ABA4 (opțional) | Funcție unică de recunoaștere a pietonilor la viteză mică |
| Lungimea corpului | 7050 mm |
| Lățimea corpului | 2500. mm |
| Înălțimea corpului | 3950. mm |
| Înălțime liberă în cabină | 1970. mm |
| Etajul cabinei | Etajul plat |
| Dormitor | Confort de lux în 7 zone |
| Lățimea traversei superioare/inferioare | 750/650. mm |
| ampatament | 3550. mm |
| Marca șa | JOST |
| Modele de șa | Nr. 50 |
| Poziția șai | 1050. mm |
| Suspensie spate | 750. mm |
| Raza de viraj față | c. 2740. milimetru |
| Raza de viraj din spate | c. 2191. milimetru |
| Raza de viraj | 9000. mm |
| Volumul rezervorului de combustibil | 480 litri + 480 litri |
| În stânga este cutia cu uree | 60 de litri |
| Asistență ECO Fleetboard | Autocar cu mașina |
| Încălzire suplimentară | 2 ore de încălzire reziduală |
| Faruri (standard) | Faruri bi-xenon |
| Faruri de ceață/lumini de zi | LED |
| Spatele arată lumina de contur | LED |
Introducere principală la tractorul Mercedes-Benz Actros 2645 6x4
Noua generație de tractor Actos de la Mercedes-Benz este modelul emblematic lansat în Europa în 2012 și a ocupat și menținut cu succes numărul 1 în vânzările de tractoare grele și cota de piață, în virtutea avantajelor sale cuprinzătoare, cum ar fi o creștere cu 30% a cuplului motor, o reducere cu 7% a consumului de combustibil, prelungirea duratei de viață a motorului și a componentelor principale ale transmisiei, precum comparativ cu generația anterioară de modele Actros și o extindere cu 20% a ciclului de întreținere.
Dintre toate motoarele de tractor importate, intervalul de cuplu maxim este cel mai larg - viteza maximă de ieșire a cuplului este de 800~1400 rpm;
Spațiul uriaș al cabinei cu podea plată de până la 1,97 metri oferă șoferului un spațiu confortabil de lucru și odihnă; reduce oboseala de lucru a șoferului și asigură siguranța la conducere;
Sistemul unic de încălzire a căldurii reziduale poate asigura încălzirea interioară timp de 2 ore după oprirea motorului, reducând uzura motorului și consumul de combustibil;
Cu sistemul unic de autocar la bord, șoferul își poate recupera cele 8 scoruri de conducere în timp real, poate găsi în timp util neadecvate și deficiențe și poate corecta și îmbunătăți abilitățile sale de conducere și operare în timp util.
Puterea maximă de frânare a motorului este de până la 410 kW (558 de cai putere), iar puterea de frânare este mai mare decât puterea pozitivă, care este cea mai puternică din frânarea de motor actuală din aceeași clasă.
Sistem de frânare inteligent EBS, care integrează sistemul de frânare antiblocare ABS + sistem antiderapant ASR + sistem electronic de distribuție a forței de frânare EBD + sistem de asistență la frânare BA pentru a asigura siguranța la conducere;
Sistem activ de asistență la frânare de generația a 4-a ABA4, funcție unică de recunoaștere a pietonilor atunci când se conduce cu viteză redusă (standard de tip lux, opțiune de tip standard) pentru a asigura siguranță;
BA - sistem unic de asistență a forței de frânare, atunci când șoferul frânează rapid, automat și rapid post-ardere la 100% forță de frânare, scurtând distanța de frânare a vehiculului;
Mai multe găuri rezervate de montare/reglare a șeii ajustează în mod flexibil și convenabil poziția șei în funcție de configurația remorcii, astfel încât mașina principală cu hexagramă să fie potrivită mai rezonabil, rezistența la vânt este mai mică și consumul de combustibil pentru conducere să fie redus;